Month: June 2018

După cea mai așteptată nuntă a anului, unde și-a văzut fiica mireasă, Doria Ragland este mai nefericită ca niciodată. Motivul? Deși, probabil, își dorește să-și trâmbițeze bucuria peste tot, mama lui Meghan Markle e obligată să tacă…

Nunta regală s-a încheiat de aproape două săptămâni, iar Prințul Harry și Meghan Markle și-au început oficial viața în doi. Cu toate acestea, Doria Ragland, mama actriței, nu trăiește chiar cele mai frumoase momente ale vieții sale, iar faptul că de acum este înrudită cu Familia Regală britanică probabil că nu i se mai pare deloc o binecuvântare.

Conform publicației Radar Online, se pare că mama miresei este nefericită, după ce a fost obligată să semneze un document prin care i se cerea să păstreze confidențialitatea asupra tuturor lucrurilor care au legătură cu noua viață cu Meghan.

„Doria nu poate mânca, vorbi sau deschide gura pentru a pomeni numele lui Meghan înainte de a anunța Familia Regală”, afirmă o sursă anonimă pentru publicația Radar Online. „I-au impus tăcerea și au făcut-o să semneze o înțelegere de nedivulgare”.

Din păcate, acest aranjament nu-i va permite doriei să vorbească nici măcar cu cele mai apropiate prietene ale sale despre nunta regală, iar acest lucru poate fi extrem de tulburător pentru orice mamă de mireasă…

„Prietenele ei au întrebat-o cum a fost nunta, cum a fost mâncarea, au vrut să știe dacă Meghan e fericită, și tot ce a putut să facă Doria a fost să ridice din umeri”, a explicat sursa. „Nu a spus un cuvânt. Este atât de trist. Biata femeie arată și se simte îngrozitor.”

Din nefericire pentru ea, Doria a trecut prin multe în ultima vreme, începând cu atacurile virulente pe care frații vitregi ai lui Meghan le-au instrumentat în presă împotriva ei și terminând cu rușinea pe care a produs-o fostul ei soț, Thomas Markle, cerând bani de la paparazzi cu puțin timp înainte de nuntă, rușine “spălată” oarecum de infarctul care l-a împiedicat să participe la eveniment.

Iar totul a culminat cu interdicția de a vorbi despre fiica ei fără acordul Familiei Regale britanice… Acum însă, Doriei îi e clar că, în spatele poveștii strălucitoare cu prinți și prințese, se ascunde și multă nefericire.

Prințul William și prințul Harry sunt cei mai iubiți membri ai familiei regale, însă puțini știu că ei mai au un frate și o soră vitregă. Este vorba despre Tom și Laura, copiii pe care Camilla Parker Bowles, soția tatălui lor îi are din altă căsnicie.

Cei doi sunt rodul iubirii dintre Camilla Parker Bowles cu fostul ofițer britanic Andrew Parker Bowles, care au fost căsătoriți din 1973 până în 1995. Tom și Laura au încercat însă să stea cât mai departe de lumina reflectoarelor.

Cu toate acestea, ei se întâlnesc periodic cu William și Harry la evenimentele ce au loc în familia regală. Ultima dată s-au văzut chiar la petrecerea organizată de prințul Charles la casa lor din Gloucestershire, unde au sărbătorit aniversarea de 70 de ani a Camillei.

Fiica Laurei a fost domnișoară de onoare la nunta prințului William cu Kate

Laura(39 de ani) este un curator de artă de succes și s-a căsătorit în 2006 cu Harry Lopes, expert contabil, cu care are trei copii.

O fetiță superbă, în vârstă de nouă ani, Eliza, care a fost și domnișoară de onoare la nunta lui William cu Kate Middleton, ceea ce demonstrează că Laura și William au o relație destul de apropiată. Ea mai are și doi băieți gemeni, Gus și Louis, în vârstă de 8 ani.

Tom, băiatul mai mare al Camillei, are 42 de ani și este critic culinar și scriitor. El este căsătorit din 2005 cu un editor de fashion, Sara Parker Bowles, și au împreună doi copii, o fetiță de 9 ani, Lola, și un băiețe de 7 ani, Freddy.

Tarom va introduce din 15 iulie trei zboruri săptămânale între Sibiu şi Bucureşti, la preţuri începând de la 40 de euro dus-întors, cu toate taxele incluse, a anunţat vineri operatorul aerian.

Tarom va introduce din 15 iulie trei zboruri săptămânale între Sibiu şi Bucureşti, la preţuri începând de la 40 de euro dus-întors, cu toate taxele incluse, a anunţat vineri operatorul aerian.

Primul zborul intern care va conecta direct oraşul Sibiu de Bucureşti va fi operat în data de 15 Iulie, cu tarife începând de la 40 de euro dus-întors, cu toate taxele incluse, bagaj de cală de 23 de kg/persoană şi tarife de aeroport, fără costuri adiţionale.

”Deschiderea rutei Sibiu-Bucureşti este felul în care Tarom răspunde exigenţelor pasagerilor noştri. Sibiu este un pol de creştere constantă pentru România.

Mediul de afaceri este efervescent şi la fel şi cerinţele acestui segment specific de public. Echipa dumneavoastră, Tarom, se conectează la acest potenţial cu servicii şi tarife optime. Mizăm pe maturizarea rapidă a acestei rute”, a declarat Werner-Wilhelm Wolff, director general Tarom.

”Aeroportul Internaţional Sibiu are un rol activ şi de susţinere în regiune în ceea ce priveşte mobilitatea mediului de afaceri şi nu numai, iar anunţul deschiderii rutei Sibiu – Bucureşti reprezintă transpunerea solicitărilor comunităţii pe care o deservim în asigurarea conectivităţii cu capitala României.

Diversificarea opţiunilor de călătorie pentru pasagerii noştri va reprezenta întotdeauna unul dintre principalele noastre obiective” , a arătat, la rândul său, Marius Ioan Gîrdea, director general al Aeroportului Internaţional Sibiu.

Zborurile sunt programate în zilele de miercuri, vineri şi duminică.

În vara anului 2018, pe Aeroportul Internaţional Sibiu compania aeriană Tarom va opera zboruri directe spre trei destinaţii: München, cu şase frecvenţe pe săptămână, de luni până sâmbătă, Stuttgart şi Bucureşti cu trei frecvenţe săptămânale în zilele de miercuri, vineri şi duminică.

Tarom va lansa tot în iunie cursa Iaşi-Cluj, cu trei frecvenţe săptămânale

Începând din 11 iunie, Tarom va începe operarea rutei Iaşi-Cluj-Iaşi cu 3 frecvenţe săptămânale în zilele de luni, miercuri şi vineri, arată un comunicat transmis miercuri de compania aeriană.

„Avem aşteptări mari, inclusiv de la această cursă. Ne adresăm unui pol de public consistent, compus din oameni de afaceri, studenţi, profesori universitari şi nu numai.

Fiecare pasager poate avea certitudinea că în mai puţin de o oră şi jumătate va traversa România, în deplină siguranţă”, a precizat directorul general al Tarom, Werner-Wilhelm Wolff.

Compania aeriană precizează că pasagerii îşi pot face deja rezervări, începând de astăzi, la preţuri ce pornesc de la 20 de euro pe sens (cu toate taxele incluse) şi de la 40 de euro dus-întors cu toate taxele incluse, atât de pe site-ul companiei www.tarom.ro, cât şi prin agenţiile proprii şi partenere Tarom.

Reprezentanţii Tarom spun că „pasagerii zborurilor beneficiază de transport gratuit al bagajului de cală în limita maximă de 23 kg (1 bagaj pentru Clasa Economy) +10 kg bagaj de mână, catering la bord, însoţit de răcoritoare şi ceai sau cafea, check-in gratuit în aeroport, la kiosk, online şi pe mobil.

Primăria Cluj-Napoca şi Compania de Transport Public (CTP) au pus joi în circulaţie primele 10 autobuze electrice din România, cumpărate din fonduri elveţiene. Autorităţile doresc nu doar înlocuirea unor autobuze vechi, ci orientarea spre un sistem de transport care foloseşte energie nepoluantă.

Primarul Emil Boc a declarat, la prezentarea celor 10 autobuze electrice, că bugetul total al proiectului este de 32 de milioane de lei, din care 27,2 milioane de lei o reprezintă contribuţia elveţiană.

“Pentru prima dată în România se introduc în circulaţie autobuze electrice, fiind un eveniment în premieră naţională. (…)

Bugetul total al proiectului este de 32 de milioane de lei, din care 27,2 milioane de lei o reprezintă contribuţia elveţiană, restul fiind acoperit din bugetul local, cu aceşti bani fiind achiziţionate 10 autobuze electrice, de producţie poloneză.

Cluj-Napoca dă semnalul privind direcţia de evoluţie spre transportul public nepoluant, pentru că ne interesează sănătatea fiecăruia dintre noi şi reducerea poluării aerului, astfel că ne propunem ca prioritate strategică schimbarea flotei de transport în comun a CTP care să devină, după 2025, complet nepoluantă”, a spus Boc.

Prezent la eveniment, ambasadorul Elveţiei în România, Urs Herren, a declarat că, ţinând cont de urbanizarea tot mai accentuată a lumii, problemele viitorului pot fi rezolvate în oraşe printr-o dezvoltare durabilă, care pune accent pe protejarea mediului înconjurător şi eficienţa energetică.

“Prin aceste autobuze electrice nu dorim doar înlocuirea unor autobuze vechi cu altele noi, ci dorim orientarea spre un sistem de transport electric, care foloseşte energie curată, nepoluantă, un transport prietenos cu mediul”, a spus diplomatul elveţian.

Planurile Primăriei Cluj-Napoca prevăd achiziţionarea pentru CTP a încă 30 de autobuze electrice, a 25 de tramvaie şi a 50 de troleibuze.

Autobuzele electrice intrate, joi, în circulaţie, sunt dotate cu aer condiţionat, Wi-Fi, podea joasă pentru persoanele cu dizabilităţi, camere video de supraveghere, sistem de contorizare a numărului de călători care urcă şi coboară, softuri de eficientizare a traseelor.

Acestea au o capacitate de 78 de locuri şi o autonomie cuprinsă între 120 km şi 200 de km după o încărcare completă.

Proiectul include şi 11 staţii de încărcare lentă, care durează 6 ore, a autobuzelor electrice şi 3 staţii de încărcare rapidă, care încarcă bateriile cu 15% în 10 minute.

Directorul CTP Cluj-Napoca, Liviu Neag, a declarat, că prin realizarea acestui proiect se preconizează reducerea de costuri, dar şi reducerea emisiilor de agenţi poluanţi şi a zgomotului.

”Dacă un autobuz diesel produce 4,5 tone de gaze pe lună, înmulţit cu numărul autobuzelor din flota noastră, rezultă că 140 de tone de gaze poluante nu vor mai exista în Cluj-Napoca. În urma extinderii mijloacelor electrice de transport în comun se va reduce vizibil poluarea la nivelul oraşului”, a precizat Neag.

Oana Moraru scrie pe facebook se revolta asupra parintilor si profesorilor care umplu capul elevilor cu tot felul de culegeri si gazete matematice:

Cititi mai jos postarea:

„Știți clasele acelea P-IV de „mare ambiție”, de la școlile cu „doamne” care „fac performanță”, mănâncă gazete matematice și culegeri pe pâine sau dau dictări de la clasa Pregătitoare?

Clasele acelea unde părinții își înghesuie cu disperare cei 35-40 de copii „norocoși” și unde, uneori, se cotizează „gros de tot” la Crăciun, 8 Martie, ziua de naștere, final de an etc?

Clasele acelea unde dacă vreun părinte mai treaz se apucă în ședințe să deschidă gura, i se taie scurt cu „știi de ce l-ai adus aici; pleacă, dacă nu faci față!”?

Clasele acestea sunt un fenomen în România, în toate orașele. Erau și pe vremea mea, deși comuniștii mai distribuiau, ca să nu se vadă grosolănia alegerii pe sub masă a copiilor, și elevi „fără intervenții”. Aveau ei, așa, o jenă…

A venit peste suta de copii din astfel de clase, la atelierele noastre de evaluare. Un eșantion suficient pentru mine să îndrăznesc să observ:

Școala pe repede înainte face copiii să pară isteți cum poate o haină cu sclipici să ascundă un maieu peticit: rezolvă mult și în viteză, dar fără gândire critică.

Dacă îi iei logic, la bani mărunți, cum s-ar zice, pe matematică, de exemplu, au o mulțime de concepte lăsate absolut în aer: nu înțeleg semnul „egal”, nici descompunerea numerelor, nici de ce „se împrumută” la adunări sau scăderi. Învață înmulțiri și împărțiri strict din memorie, fără aplicare logică.

Găsesc termenul necunoscut al adunărilor sau al scăderilor după ce își dresează reacțiile prin recunoașterea tipului de exercițiu. Așa și la probleme, mai mult pe recunoașterea tipologiei decât pe analiza relațiilor logice.

La Română, la fel. Citit mult și bine, dar nu conștient. Exprimare schematică.

Emoțional, și mai rău: complexe de superioritate și inferioritate, teamă de eșec, lipsă de spontaneitate sau asumare de riscuri, teamă de autoritate și neliniștea descoperirii propriei și imaginarei imposturi.

Nu toți sunt așa. Există și copii performanți, tonici și capabili și de învățare accelerată, și în adâncime.

Aceștia sunt cam 3%. Restul – spoială, de dragul imaginii de portofoliu al familiei sau al profesorului.

Copii buni, spectaculoși, dar pe un drum care îi sortește la acumularea unor „goluri” ireparabile, de judecată și concept.

Dragilor învățătoare,

Stați pe loc. Construiți baza temeinic. Creați sentimente de triumf pe „materie” bine sedimentată. Explorați practic și în adâncime.

Acordați-le timp, până la 10-11 ani, pentru desen, joc de rol, povestiri orale, cunoașterea lumii vii, a unor modele umane (eroi, inventatori, exploratori etc)

Construiți, modelați, priviți adevărurile din toate unghiurile lor, inventați istorii contrafactuale, dezbateți, explorați.

Lucrați mai puțin pe hârtie și mai mult pe construirea atenției, a ascultării, a spiritului de observație, pe dezvoltarea limbajului, a relațiilor între copii, pe educarea nonreactivității în corp și în decizie.

Dragi părinți,

Nu vă făliți cu punctajele de la Comper sau numărul de gazete matematice din ghiozdan. Nu acolo e cunoașterea, în iluzia unei concurențe academice premature.

Cunoașterea e în felul în care copilului tău îi sclipesc ochii când îi vorbești de minunile lumii, în bogăția conexiunilor pe care le face și le exprimă coerent în limbaj, în „mușchiul” atenției, în capacitatea de a-și amâna gratificări imediate, în reziliență, cooperare, flexibilitate și adaptabilitate.

Toate aceste calități sunt sacrificate în clasele de „excelență”, de dragul mersului rapid înainte. Un reflex provincial, tipic culturilor care au acumulat mari complexe de inferioritate.

Iluzia claselor „bune” în România alimentează perpetuarea unui sistem corupt și ignorarea cu bună știință a nevoilor psihologice, fizice și biologice în dezvoltarea copilului.

Creăm repere false și ne strivim aiurea copiii. Pentru ce? Pentru orgoliul unor adulți imaturi, ignoranți și dornici să își compenseze lipsurile prin copii.”